測定柴油十六烷值的標準方法

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柴油是現代社會使用多的車用燃料之一，柴油十六烷值CN衡量燃燒性能的主要指標。測定柴油十六烷值的標準方法為發動機臺架試驗。由于該試驗設備價格昂貴，使用和維護費用高，需要較高標準的實驗室和高素質的分析人員，中小煉油廠很少配備；即使一些大型煉油廠使用的頻率也很低，一般每月只能測1,2次。平時則采用十六烷指數來評價柴油的燃燒性能，不便用于柴油的自動調和系統。由于十六烷指數的影響因素較多，其與十六烷值的對應關系往往隨油品組成的改變而變化，以至于影響油品燃燒性能的正確評價。

近紅外光譜結合化學計量學方法可以快速測定柴油的多項性質和成分。而且該方法不需要對樣品進行預處理，操作簡單，分析快速，非常適合油品的定量和定性分析，在石化工業中得到了較為廣泛的應用。特別是在汽柴油的自動調和過程中，也大都采用在線近紅外分析技術實時測定關鍵指標。柴油調和過程主要分析十六烷值、多環芳烴含量、密度等關鍵指標。

一種用于內燃機的十六烷值檢測裝置，包括：多個燃料噴射裝置，所述燃料噴射裝置將燃料分別噴射到所述內燃機的多個氣缸中；燃燒狀態判定裝置，其判定所述多個氣缸的每一個的燃燒室中的燃燒狀態是點火狀態還是不發火狀態；控制裝置，當起動所述內燃機時，所述控制裝置以各不相同的預定噴射正時從所述多個燃料噴射裝置實施燃料的噴射，并且當通過所述燃燒狀態判定裝置判定了所述多個氣缸的每一個的燃燒室中的燃燒狀態是不發火狀態時，所述控制裝置重復地執行以下控制：將所述多個燃料噴射裝置的每一個的噴射正時提前一預定量并且實施燃料的噴射，直至通過所述燃燒狀態判定裝置判定了所述多個氣缸的任意一個的燃燒室中的燃燒狀態是點火狀態；以及檢測裝置，當通過所述燃燒狀態判定裝置判定了所述多個氣缸的任意一個的燃燒室中的燃燒狀態是點火狀態時，基于將燃料噴射到其燃燒狀態是點火狀態的氣缸的燃燒室中的燃料噴射裝置的噴射正時，所述檢測裝置檢測所述燃料的十六烷值。